Hvordan forbedrer bremsesko -monteringen styrke, slitestyrke og kompatibilitet med bremsetrommer?

Bremsesko -montering er en viktig del av kjøretøyets bremsesystem, og ytelsen påvirker kjøretøyets bremseeffekt, sikkerhet og komfort direkte. Forbedring av bremsesko -styrke, slitestyrke og kompatibilitet med bremsetrommer er viktige faktorer for å sikre effektiv drift av bremsesystemet.

Styrken til en bremsesko forholder seg først og fremst til dens stabilitet når man tolker bremsekraften, friksjonen og varmen. Å forbedre styrken til bremsesko kan ikke bare forbedre bremsesikkerheten, men også forlenge levetiden til bremsesystemet. Hovedmetodene for å forbedre bremsesko -styrken inkluderer:
Den bærende delen av bremseskoen (for eksempel baseplaten) er vanligvis laget av stål eller aluminiumslegeringsmaterialer. Bruken av høye styrke-legeringsmaterialer kan effektivt forbedre deformasjonsmotstanden og bærende kapasiteten til bremsesko.
Komposittmaterialer: De siste årene kan bruk av metallmatrikskompositter (MMC) og keramiske kompositter, som kombinerer styrken til metall og varmebestandigheten til keramikk, betydelig forbedre styrken og høye temperaturmotstanden til bremsesko.
Ved å designe forsterkede ribbeina på bremsesko -støttestrukturen (for eksempel bunnplaten), kan stresset som genereres under bremseprosessen effektivt spres og den generelle styrken kan forbedres.
Overflateherding av de bærende delene av bremseskoene, for eksempel skutt peening, nitriding, etc., kan øke deres motstand mot slitasje og tretthet.
Under produksjonsprosessen sikrer presis prosesseringsteknologi en ensartet struktur i bremseskoen og unngår stresskonsentrasjon i materialet. Ved å strengt kontrollere parametere som temperatur og trykk under produksjonen, kan styrken til bremsesko effektivt forbedres.
Brukmotstanden til bremsesko påvirker direkte livs- og bremseeffekten av bremsesystemet. Friksjon mellom friksjonsmaterialet og bremsetrommelen forårsaker slitasje på bremseskoene, så forbedring av slitasje er avgjørende. De viktigste tiltakene for å forbedre slitemotstanden til bremsesko inkluderer:
Tradisjonelle bremsesko bruker asbestmateriale, men asbest blir gradvis faset ut på grunn av helsefare. Moderne bremsesko bruker vanligvis ikke-asbestfriksjonsmaterialer, for eksempel organiske friksjonsmaterialer, metallfriksjonsmaterialer, keramiske friksjonsmaterialer, etc. Disse materialene er ikke bare miljøvennlige, men har også god slitasje og friksjonsstabilitet.
Tilsetning av metallpulver (som kobber, jern) og høyytelsesfibre (for eksempel aramidfiber) kan forbedre hardheten og slitestyrken til friksjonsmaterialer og samtidig opprettholde en god friksjonskoeffisient.

Friksjonskoeffisienten til bremseskoene påvirker direkte bremseytelsen, og stabiliteten til friksjonskoeffisienten er nært beslektet med slitemotstanden. Ved å justere formelen og andelen av friksjonsmaterialer, er det mulig å sikre at bremsesko opprettholder en relativt stabil friksjonskoeffisient under forskjellige temperatur- og fuktighetsforhold og forsinker slitasjeprosessen.
Ved høye temperaturer gjennomgår friksjonsmaterialer termisk nedbrytning, noe som resulterer i redusert bremseseffektivitet og overdreven slitasje. For å forbedre slitestyrken, kan resistente materialer med høy temperatur brukes, for eksempel keramikk, grafitt, kobberlegeringer, etc. Disse materialene tåler høyere temperaturer mens de reduserer termisk forfall og forlenget levetiden.
Ved å endre overflaten ruhet, tekstur eller belegg av friksjonsforet, kan kontaktområdet med bremsetrommelen økes, og dermed forbedre friksjonseffektiviteten og redusere materialslitasje.
Belegg et lag med sterkt slitasjebestandig belegg (for eksempel keramisk belegg eller karbonbasert belegg) på overflaten av friksjonsmaterialer kan effektivt redusere slitasje under friksjon og forbedre holdbarheten.
Kompatibiliteten til bremsesko og bremsetrommer påvirker direkte arbeidseffektiviteten og bremseytelsen til bremsesystemet. Forbedring av kompatibilitet er hovedsakelig for å sikre optimal friksjon mellom bremseskoene og bremsetrommelen og unngå unødvendig slitasje.
Formen og størrelsen på bremseskoen og bremsetrommelen må samsvare nøyaktig for å sikre jevn kontakt mellom de to. Eventuelt misforhold vil forårsake overdreven lokal slitasje på bremseskoene og kan til og med forårsake bremsesvikt.
Ved å optimalisere den buede overflatedesignet på bremseskoene, kan den bedre passe til bremsetrommeloverflaten og redusere ujevn slitasje og termisk forfall forårsaket av friksjon.
Under bremsing utvides både bremseskoene og bremsetrommelen på grunn av friksjonsvarme. For å unngå den negative effekten av termisk ekspansjon på bremseytelsen, må de termiske ekspansjonskoeffisientene til bremsesko og bremsetrommer utformes for å matche. Å bruke materialer med god stabilitet ved høye temperaturer kan redusere effekten av temperaturendringer på bremseytelsen.
Korrosjonsbestandige materialer: bremsesko og bremsetrommer blir utsatt for forskjellige miljøfaktorer under bruk, for eksempel vann, salt, olje, etc., noe som kan forårsake korrosjon. Å bruke korrosjonsbestandige materialer, for eksempel rustfritt stål, galvanisert stål eller korrosjonsresistente belegg, kan effektivt forbedre den langsiktige kompatibiliteten til bremsesko og bremsetrommer.
Friksjonsoverflaten mellom bremseskoene og bremsetrommelen skal holdes ren for å forhindre at forurensninger (for eksempel fett, skitt, etc.) kommer inn i friksjonsoverflaten og påvirker bremseeffekten. Derfor bør støvsikre og oljesikre design, så vel som strukturelle design som er enkle å rengjøre og vedlikeholde, vurderes når du designer.

Gjennom disse metodene kan bremseskoens styrke og slitasje forbedres betydelig, og kompatibiliteten med bremsetrommelen kan sikres, og dermed optimalisere den generelle ytelsen til bremsesystemet, forlenge levetiden og sikre sikkerheten til kjøretøyet.