Hvordan forholder slitasje av trommelbremseforinger seg til bremseytelse?

Det er et nært forhold mellom slitasje av Trommelbremseforinger og bremseytelsen. Ettersom foringene brukes i lengre tid, slites friksjonsmaterialet gradvis bort, noe som kan føre til en gradvis nedgang i bremseytelsen. Følgende er en detaljert beskrivelse av forholdet mellom slitasje og bremseytelse:

Reduksjon i friksjonskoeffisienten
Friksjonen av trommelbremseforinger er en nøkkelfaktor for å bestemme bremseytelsen. Friksjonskoeffisienten mellom fôroverflaten og bremsetrommelen påvirker direkte retardasjonseffekten når du bremser. Når bremseforingen er slitt, endres friksjonsoverflaten, noe som resulterer i en gradvis reduksjon i friksjonskoeffisienten. Dette betyr at foringene gir mindre motstand når de bremser, noe som resulterer i lengre bremseavstander og redusert bremseeffekt.

Termisk falmingseffekt
Ved bremsing genererer friksjonen mellom slimhinnen og bremsetrommelen mye varme, og varmemotstanden til slimhinnen påvirker direkte bremseeffekten. Under slitasje av slimhinnen kan overflatestrukturen påvirkes av høye temperaturer, noe som resulterer i en reduksjon i den termiske stabiliteten til foringsmaterialet. Når slimhinnen har på seg, kan termisk falming forekomme, det vil si at fôrkoeffisienten til foringen avtar betydelig ved høye temperaturer. Denne situasjonen vil føre til at bremseytelsen blir ytterligere avtar under langvarig eller høy belastning, noe som øker risikoen for bremsesvikt.

Redusert bremsedykkelse
Padtykkelse er en viktig faktor for å bestemme dets levetid og friksjonsområde. Når puten har på seg, avtar tykkelsen gradvis, og friksjonsoverflaten avtar. Tynnere pads betyr mindre overflateareal i kontakt med bremsetrommelen hver gang bremsen påføres, noe som kan føre til mindre stabil friksjon og dårligere bremsesultater. Utilstrekkelig padtykkelse kan også føre til ujevn kontakt mellom puten og trommelen, noe som ytterligere påvirker bremseytelsen og kan til og med forårsake problemer som støy og vibrasjoner.

Endringer i enhetligheten av friksjonsmaterialer
Når puten brukes, kan ensartetheten til friksjonsmaterialet endres. For eksempel kan det være overdreven slitasje i noen områder, mens mer friksjonsmateriale kan forbli i andre områder. Denne ujevn slitasje kan føre til ujevn fordeling av friksjon under bremsing, og kan forårsake ustabilitet under bremsing, for eksempel svingninger i bremsekraft og vibrasjoner, noe som kan påvirke bremseeffekten og komfort.

Endringer i overflaten av bremseklossen
Når puten har på seg, endres også overflatestrukturen. Opprinnelig er puteoverflaten relativt jevn og friksjonskoeffisienten er stabil; Men når den brukes, blir overflaten grov eller sprukket, noe som ikke bare forårsaker en endring i friksjonskoeffisienten, men kan også øke ytterligere slitasje av puten. Denne uregelmessige overflaten påvirker fordelingen av varme under bremsing, noe som kan forårsake lokal overoppheting av putene, og ytterligere påvirke bremsingens ytelse.

Ujevn distribusjon av bremsekraft
Når putene bruker ujevnt, vil bremsekraften i forskjellige områder bli ujevn fordelt, noe som vil føre til ustabil bremsesystemeffekt. For eksempel kan noen områder ha utilstrekkelig bremsekraft på grunn av alvorlig slitasje og kan ikke effektivt bremse; Mens andre områder kan ha overdreven bremsekraft på grunn av nye pads, noe som resulterer i ubalansert bremsekraftfordeling, ustabil bremseeffekt og til og med forårsaker tap av kontroll av bremsesystemet.

Støy og vibrasjon av bremsesystemet
Pute slitasje kan også forårsake støy og vibrasjoner i bremsesystemet. Når putene har på seg, kan kontaktflaten mellom putene og bremsetrommelen bli ujevn, noe som resulterer i plutselig eller ujevn friksjon under bremsing, noe som resulterer i bremsestøy. Samtidig kan ujevn slitasje av putene forårsake svingninger i bremsekraft og vibrasjon. Disse faktorene påvirker ikke bare bremseytelsen, men kan også påvirke kjørekomforten og den langsiktige stabiliteten til bremsesystemet.

Forholdet mellom slitasje og sikkerhet
Når bremseklossene slites, vil bremseeffekten gradvis svekkes, noe som kan føre til lengre bremseavstander og øke risikoen for trafikkulykker. Spesielt når det gjelder plutselig bremsing eller lang bremsing, vil dårlig slitte pads redusere bremseeffekten betydelig og øke muligheten for bremseforfall. Derfor er regelmessig inspeksjon og utskifting av bremseklosser viktige tiltak for å sikre kjøresikkerhet.

Det er et direkte forhold mellom slitasje av trommelbremseklosser og bremseytelse. Pute slitasje vil føre til en reduksjon i friksjonskoeffisienten, svekket bremseeffekt og ustabilitet i bremsesystemet. For å opprettholde den gode ytelsen til bremsesystemet, forlenge levetiden og sikre kjøresikkerhet, er det viktig å inspisere, overvåke og erstatte dårlig slitte bremseklosser. Samtidig kan det å velge riktige materialer og prosesser og unngå feil kjørevaner også bidra til å bremse slitasjen på putene og holde bremsesystemet i gang effektivt.